Marktjänst

Full aktivitet på fältet. Skolningen har kommit igång på allvar och årsinflygningarna fortsatte. Ensitsarna är fortfarande inte monterade men nu är det bara en fråga om tid. Leif tog några bilder med bägge fötterna på jorden. Håll tillgodo.

Så kom vi då äntligen upp i det blå!

Årets flygpremiär som vi hade hoppats skulle ske veckan innan påsk, blev fördröjd ända till nu, dvs första helgen i april. Lite frustrerande men det är ju som det sägs: Den som väntar på nåt gott, kan gott vänta.

Nåja, bogserkärran har genomgått en grundlig service och många delar är utbytta och genomgångna, och nu äntligen startade snurran för årets första segelbogsering. Stämningen var hög då en massa glada och flygsugna eldsjälar drog fram och monterade ihop också klubbens DG1000. Skolkärran SE-UGA var ju monterad och klar sen två veckor tillbaka.

Vad stod på agendan då? Ja, först fick ju kontrollflygning på de bägge maskinerna ske, vilket ombesörjdes av lärare respektive instruktör Ulf och Dag i UGAn, och lärare respektive ”steg-tvåare” Åke och Daniel i SE-UNP. Allting satt kvar under flygning och fungerade klockrent. Dags att flyga så..

Flygbegåvningen Vincent som började skola i slutet på förra året och faktiskt hann med sina tre EK innan säsongen var till ända, var först ut. Friskt jobbat, Vincent!

Jättekul också att hälsa vår nyaste elev, Frans, välkommen till oss på klubben. Han gjorde två starter i den starka sidvinden och var, så att säga, inte helt oberörd av upplevelsen. Det var ganska mycket att ta in berättade han efteråt. Men med glatt uppmuntrande ord och en bekräftelse på att hans upplevelser som ”första-startare” var fullkomligt normala, hoppas vi att han snart finner sig tillrätta i sittbrunnen.

Det blev inte så många bilder tyvärr, då samtliga kamerautrustade piloter hade fullt upp med montering, årskontroller, prat och planering. Men några stycken kan här publiceras, tagna av Sara.

På det hela taget en utomordentligt rolig dag! Nu hoppas vi på minst tretusen meters molnbas och massor med stig i April! Ja, hela sommaren! På återseenede!

Hur många segelflygare behövs för att montera en Twin Astir?

Så var det då äntligen dags att dra igång segelflygsäsongen 2016. I sedvanlig ordning började vi med uppstartsmöte med segelflygchef LG vid klubban (även om det nu inte var något beslutande möte i den meningen). Svarta Boken gick igenom och bogserlinan nämndes vid flera tillfällen. Den nyfikne kan ju själv kasta ett öga i nämnda liggare.

Elisabeth hade smygstartat sitt café och serverade kaffe och tunnbrödsrullar för glatta livet.

Bogserkärran SE-KUF var tyvärr inte helt flygduglig än, då mekanikern inväntade nya magneter som ska anlända per post.

Uppslutningen var dock stor och det var högt i tak, och många glada skratt och fniss ekade över slätten. Sektionens skolmaskin SE-UGA monterades ihop och i vanlig ordning var det ett digert arbete. Hur är egentligen maskinen konstruerad. Twin Astir är verkligen ingen man vill landa ute med. Nu är den dock monterad och klar så alla glada flygelever hälsas glatt välkomna. Men man måste ställa sig frågan:
-Hur många segelflygare krävs egentligen för att sätta ihop en Grob Twin Astir?

Groundad bogserkärra till trots (vilket grämde många, då vädret var synnerligen vackert) var det en trevlig dag. och då altanmöblerna också drogs fram från vinterförvaringen och sattes upp, dryftades viktiga ting i den strålande solen.

Vinterunderhållet i full gång

Det årliga vinterunderhållet på både privata kärror och klubbens diton är igång. Verkstaden är nu fullbelamrad med flygplan, kaffekoppar och glatt gnoende segelflygare. SE-UGA ska dessutom få nya stolsöverdrag. Det blir nån tjusig kulör får vi hoppas.

Allt ska kontrolleras. Även insidan. Säkerheten framför allt. Wille kollar fenan på SE-UGA.
Allt ska kontrolleras. Även insidan. Säkerheten framför allt. Wille kollar fenan på SE-UGA.
12238445_10203537555639205_3627763763951659622_o
Fullbelamrad bygglokal. Jan P. vaxar en av UGAns vingar medan viktiga saker dryftas vi fikabordet längre bak.
Fenan på SE-UGA kontrolleras invändigt.
Allt ska kontrolleras. Även insidan. Säkerheten framför allt. 

27 september 2015

Hur man ”åker spade” och så Vincents första EK!

Vincent, som började skola hos oss den 8 augusti, gjorde sitt första EK i lördags. Inte helt otippat du han visat sig vara synnerligen begåvad. Att göra sitt första EK endast drygt sex veckor efter utbildningsstart får väl anses vara lite extra. Ja, vi kan ju inte annat än gratulera (och tacka för EK-tårtorna) och önska lycka till fortsättningsvis! Härligt!

Jaha, och sen var det det om att ”åka spade”. Ja varför inte? Man kan ju passa på att lära sig ligga rätt efter bogserkärran på detta sättet om man inte lyckats klura ut knepet innan. Tycker ni detta ser knasigt ut, skulle ni sett kameramannen Sven, som stod och filmade med två plastpåsar fastknutna på fötterna. Vad de gästande piloterna i den fullsatta Cessna 172 som startade på södra banan tänkte, får vi nog aldrig veta….

Men flygningarna då? Blev det några sådana? Jodå… Förutom skolningen så regnade inledningsvis både Mats och Leif ner i sina DG300 respektive LS3. Men framemot eftermiddagen blev det bra väder och en molngata som låg över åsen beredde leksugna piloter mycket glädje, ty basen låg blott 800 meter över klubbens marknivå, var ca två mil lång och sög ordentligt, bitvis med fyra meter i sekunden. Med andra ord var det bara att brassa på och leka av sig. Mats och Blixt flög rote och tumlade runt bland molntrasor och termik. Blixt i Rudolf David och Mats i NP. Jan P. åkte pax bakom Mats.

Curt-Olle rastade sin Ls8 och stämningen var gemytlig. Blixten vägrade dock att komma ner så när segelflygmärket packade ihop sina pinaler susade han fortfarande omkring nånstans i lufthavet. När klockan blev 17:30 landade han så.

Söndagen blev en flopp då KUFen efter blott en start återigen hade en strulande startmotor/elektronik/batteri (vad det nu än var). Men Leif och Jan P. hann ändå med en liten kort nöjestur i kärran med bogsör Jan P. i vänstersits.
Mats och Daniel tog VII och flög bort till Kullen i det vackra vädret.

Spontan landningstävling

Lördag.. inget direkt dåligt väder kanske men absolut inget segelflygväder. Den röd-vita struten pekade, utan tillstymmelse till att böja sig, rakt och välfyllt rakt västerut. Molnbasen hägrade på imponerande fyra- eller femhundra meter. Grundskolning kunde med viss möda och anpassning genomföras men i övrigt rådde det stiltje(!).

-Nej men alltså… vad trist… det här är ju rena landningstävlingsvädret! utbrast en besviken pilot.En annan pilot tystnade mitt i en mening och vände blicken mot den första.
-Landningstävling? Ja men, det gör vi! Vilka är med?

Ett par händer åkte upp i luften varvid skolkärran ögonaböj konfiskerades för ändamålet. Två röda spannar ställdes upp på stråket och fick agera ”målsnöre”.

Tävlingen var helt inofficiell och några större ansträngningar för att mäta avstånd till stoppmärket gjordes inte. I bästa fall höftade man medelst ett par rejäla kliv. Huvudsaken att vi hade något att göra och att vi hade kul. Och det hade vi. Så till den milda grad att det slutade fem timmar senare med att i princip alla som var på klubben gjorde ett par starter, för att vid tvåhundra meter koppla ur och gå in på medvinden i blåsten.

En idé att anamma nästa gång det inte är 1600 meters höjd och tre meters stig? Nåt för elever att göra när vanlig skolning inte går att genomföra? Det var roligt och det är nyttigt att träna landningar. En vacker dag är det skarpt läge nånstans mellan granar och en stubbåker ute i geografin.Inofficiell vinnare är Åke S. som fick stopp på kärran blott en underarmslängd från ”snöret”. Övriga deltagare hamnade nånstans mellan två och sju stora kliv ifrån.Deltog gjorde bland andra: Daniel, Leif, Sara, Mats, Åke S, Kay S, Martin A, Jasek med flera. Kanonkul dag!

5 september 2015

Flygvädret under lördagen regnade bort men vad gör väl det när det blev så mycket nyttigt gjort på klubben istället?Tre av flygplanen genomgick periodisk tillsyn: Astiren, LS3:an och DG300. Bra jobbat!

Periodisk på SE-TRD
Periodisk på SE-TRD
Daniel pysslar med SE-UFS
Daniel pysslar med SE-UFS
Fika i "salongen".
Fika i ”salongen”.

Och så blev det ju en massa trevligt prat och god fika i ”salongen” i pauserna….

29 augusti 2015

Var det månne en av sommarens sista varma dagar? Nåja.. skolning av nya elever pågick hela dagen. Våra nya elever gör lysande framsteg. En något darrbent elev klev ur Gustav Adam och konstatrade att han idag fick träna stall och vikning.

Instruktör Dag med eleverna David och Jan vid "Ugan".
Instruktör Dag med eleverna David och Jan vid ”Ugan”.

High end-maskinerna Dubbel-Xerxes och Tore Petter var i luften och kompistävlade mot varandra. Givetvis med landslagshjältarna Wilhelm och Jim i TP, medan XX spakades av flyglegendaren Walter med Bertil P. som co-pilot.

En glad Leif efter inflygning på klubbens DG300: SE-UFS
En glad Leif efter inflygning på klubbens DG300: SE-UFS

En glad Leif S. flög in sig på klubbens DG300 (Filip Sigurd) idag och konstaterade glatt att han har upptäckt en ny del i segelflyget. Det var trettio år sedan han flög ensitsare sist, och då var det en Pirat(?).